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    無線傳輸技術和運營商有怎么樣的關系

    2013-08-13 10:39 來源:電子信息網 作者:和靜

    隨著網絡技術和無線技術的迅猛發展,各種網絡技術、網絡產品應運而生,無線傳輸技術應用越來越被各行各業所接受。無線傳輸這一技術經歷了短短的時間在今天得到飛速發展,使未來科技的無線城市成為無限可能。那么,無線傳輸技術和運營商又有著怎么樣的關系呢?本期專題將跟跟大家一起探討此問題。

    一、無線傳輸技術的起源

    無線傳播技術,起源于人稱“無線電之父”的馬可尼。創始人古列爾莫?馬可尼(1874-1937),意大利人,于1897年5月18日完成了第一次橫跨大西洋(600558,股吧)的無線電波傳送,通信距離為14公里。隨后,他還展示了第一次SOS緊急信號的使用和進行了第一次公共無線電廣播。

    在接近無線電誕生110年后的今天,我們身邊的無線傳播技術已經層出不窮,更是我們身邊不可或缺的重要傳播媒介。廣播、無線電話、電腦的普及更加推動著無線技術的加速發展。由此,我們迎來了紅外線、藍牙、Wi-Fi、3G的時代。

    二、三種常用無線傳輸技術大比拼

    目前可選用的無線傳輸技術主要有3G、WiFi、GPRS,下方就來介紹這三種技術的區別之處:

    ·3G:針對現行的3種3G技術,中國移動的TD-SCDMA的帶寬較小,很少采用此技術傳輸,一般采用聯通WCDMA和電信的CDMA-2000(EVDO)作為公交無線傳輸的主要3G標準;

    ·WiFi:按照其速度與技術的新舊可分為802.11a、802.11b、802.11g、802.11n;

    ·GPRS:和以往連續在頻道傳輸的方式不同,是以封包(Packet)式來傳輸,傳輸速率可提升至56-114Kbps。

    這三種技術是現行的常用無線傳輸技術,其中,3G網絡最為常見,也是實時傳輸的主要載體;經過國家近幾年的大力扶持,我國的3G網絡覆蓋面越來越廣,在大中城市及周邊地區均有布建,其理論帶寬在2Mbps以上,可滿足公交標清視頻流的實時傳輸需求。WiFi的網絡帶寬要遠大于3G帶寬,但建設面窄,即便在上海等大城市,也沒有能實現其網絡的全部覆蓋,不利于公交監控數據實時傳輸應用;為彌補3G無線帶寬的不足,公交公司一般會在場站布建WiFi網絡,當公交車進場時,即開始自動切換到高帶寬的WiFi網絡進行數據的大流量傳輸。GPRS無線傳輸技術的帶寬是這三者中最低的一個,網絡良好的情況下僅為幾十至100多Kbps,不利于視頻流的實時傳輸,一般用于幀傳輸或報警信息發布;網絡不好的情況下,車載服務器將自動選擇GPRS網絡優先傳輸報警信息。此外還有2代網絡GSM傳輸技術,由于該技術帶寬極小,一般僅有幾Kbps,但其網絡覆蓋面很廣,仍是目前無線傳輸主流技術,在邊遠3G等網絡無法覆蓋的地區,可選用該技術來間斷或不間斷傳輸車輛行駛狀態。

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    無線傳輸

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