<del id="aymay"></del> 萬向集團(tuán)終于如愿獲得了整車生產(chǎn)資質(zhì)。在被一紙批文擋在“整車制造商”門檻之外數(shù)年之久后，魯冠球第一次距離他的“造車夢”如此之近。
10月22日，在國家工信部最新發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單(第254批)上，“萬向電動汽車有限公司”的名字赫然在列，新車生產(chǎn)地址在杭州市蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北塘路42號，如果沒有意外，公示結(jié)束后萬向集團(tuán)將成功獲批生產(chǎn)整車。
這個消息足以載入萬向集團(tuán)54年的發(fā)展史。在經(jīng)歷了從零部件到系統(tǒng)模塊供應(yīng)的發(fā)展軌跡后，萬向集團(tuán)終于可以大步挺進(jìn)垂涎已久的整車制造行業(yè)了。
15年，35億
魯冠球毫不隱晦自己的“造車夢”，作為萬向集團(tuán)董事局主席，他曾公開表示：“我不造汽車，我兒子也要造。” 不過，雖然萬向集團(tuán)在汽車零部件行業(yè)中始終名列前茅，但卻一直沒有取得整車生產(chǎn)資質(zhì)。魯冠球要造的是電動車，萬向集團(tuán)自1999年正式立項開發(fā)電動車以來，累計投入已超過35億元。
萬向集團(tuán)的全資子公司萬向電動車有限公司早在2002年就已成立。位于杭州蕭山的工廠設(shè)置了5條生產(chǎn)線。涂裝線、檢測線、商用車總裝線、轎車改裝線和焊裝線一個不少。不過，由于沒有整車生產(chǎn)資質(zhì)，該工廠生產(chǎn)的為數(shù)不多的萬向電動車不得不在地方政府的扶持下，通過示范運(yùn)營的方式上路行駛。
“萬向電動汽車有限公司”進(jìn)入新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單
從某種層面上說，萬向錯過了獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)的最佳時期。在工信部制定了《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，并對申請生產(chǎn)汽車的企業(yè)設(shè)置了一定門檻后，整車生產(chǎn)資質(zhì)越發(fā)難以獲得。這直接導(dǎo)致一些汽車制造商采用購買“殼資源”的方式，曲線獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
萬向并沒有走車企的收購“殼資源”路線，而是盯上了政府對新能源汽車的鼓勵態(tài)度可能帶來的機(jī)會。
