萬向集團終于如愿獲得了整車生產資質。在被一紙批文擋在“整車制造商”門檻之外數年之久后,魯冠球第一次距離他的“造車夢”如此之近。
10月22日,在國家工信部最新發布的《車輛生產企業及產品公告》中,新增車輛生產企業名單(第254批)上,“萬向電動汽車有限公司”的名字赫然在列,新車生產地址在杭州市蕭山經濟技術開發區北塘路42號,如果沒有意外,公示結束后萬向集團將成功獲批生產整車。
這個消息足以載入萬向集團54年的發展史。在經歷了從零部件到系統模塊供應的發展軌跡后,萬向集團終于可以大步挺進垂涎已久的整車制造行業了。
15年,35億
魯冠球毫不隱晦自己的“造車夢”,作為萬向集團董事局主席,他曾公開表示:“我不造汽車,我兒子也要造。” 不過,雖然萬向集團在汽車零部件行業中始終名列前茅,但卻一直沒有取得整車生產資質。魯冠球要造的是電動車,萬向集團自1999年正式立項開發電動車以來,累計投入已超過35億元。
萬向集團的全資子公司萬向電動車有限公司早在2002年就已成立。位于杭州蕭山的工廠設置了5條生產線。涂裝線、檢測線、商用車總裝線、轎車改裝線和焊裝線一個不少。不過,由于沒有整車生產資質,該工廠生產的為數不多的萬向電動車不得不在地方政府的扶持下,通過示范運營的方式上路行駛。
“萬向電動汽車有限公司”進入新增車輛生產企業名單
從某種層面上說,萬向錯過了獲得汽車生產資質的最佳時期。在工信部制定了《道路機動車輛生產企業及產品公告》,并對申請生產汽車的企業設置了一定門檻后,整車生產資質越發難以獲得。這直接導致一些汽車制造商采用購買“殼資源”的方式,曲線獲得汽車生產資質。
萬向并沒有走車企的收購“殼資源”路線,而是盯上了政府對新能源汽車的鼓勵態度可能帶來的機會。