任何一款軟件都改變不了路況擁堵的現(xiàn)實,但人們逃避擁堵的熱情從未削減,這也直接促使著路況導(dǎo)航類產(chǎn)品快馬加鞭,不斷更新。
不久前,高德百度二虎相爭之際,路況導(dǎo)航新秀車托幫V3.0悄然上線,在業(yè)內(nèi)博得無數(shù)眼球。告別了“電臺廣播路況”的1.0時代,邁過了“浮動車采集”的2.0時代,躲開行業(yè)紛擾,車托幫劍走偏鋒,悄然開啟的正是UGC模式主導(dǎo)的路況3.0時代。
用戶隨手“曬”路況
相比其他導(dǎo)航,“車托幫”V3.0的亮點在于疊合了官方數(shù)據(jù)和民間數(shù)據(jù)的雙重優(yōu)勢。一方面,車托幫通過合作,充分吸收官方權(quán)威路況數(shù)據(jù)。另一方面,其UGC模式,也開辟了另外一條重要的路況采集渠道——用戶分享。
在車托幫,用戶擁有主動上報路況事件的權(quán)限,如在途中發(fā)現(xiàn)堵車、事故、危險、攝像頭等路況,都可以直接上報,為其他幫友提供幫助。
有圖才有真相,車托幫車主們不僅可以親自在地圖上添加路況事件標志,還可以上傳文字、語音、圖片資料為所上報的路況事件做出詳細備注。這種類似微博、朋友圈的新潮分享方式,讓“路況”第一次不再冰冷。隨手“曬”路況,帥呆了。設(shè)想一下,當你在地圖上看到事件圖標,點擊進入還能看到現(xiàn)場圖片,甚至聽到當事人的語音解說,又是多么有趣的事情。 這一切都是2.0時代難以想象的,車托幫豐富的數(shù)據(jù)流完美彌補了官方路況數(shù)據(jù)信息滯后、簡單刻板的缺陷,取而代之的是更新、更全、更生動、更詳盡的3.0時代的鮮活路況。