車聯(lián)網(wǎng)減少堵車煩惱 “車托幫”開啟路況3.0時代

任何一款軟件都改變不了路況擁堵的現(xiàn)實，但人們逃避擁堵的熱情從未削減，這也直接促使著路況導(dǎo)航類產(chǎn)品快馬加鞭，不斷更新。

不久前，高德百度二虎相爭之際，路況導(dǎo)航新秀車托幫V3.0悄然上線，在業(yè)內(nèi)博得無數(shù)眼球。告別了“電臺廣播路況”的1.0時代，邁過了“浮動車采集”的2.0時代，躲開行業(yè)紛擾，車托幫劍走偏鋒，悄然開啟的正是UGC模式主導(dǎo)的路況3.0時代。

用戶隨手“曬”路況

相比其他導(dǎo)航，“車托幫”V3.0的亮點在于疊合了官方數(shù)據(jù)和民間數(shù)據(jù)的雙重優(yōu)勢。一方面，車托幫通過合作，充分吸收官方權(quán)威路況數(shù)據(jù)。另一方面，其UGC模式，也開辟了另外一條重要的路況采集渠道——用戶分享。

在車托幫，用戶擁有主動上報路況事件的權(quán)限，如在途中發(fā)現(xiàn)堵車、事故、危險、攝像頭等路況，都可以直接上報，為其他幫友提供幫助。

有圖才有真相，車托幫車主們不僅可以親自在地圖上添加路況事件標志，還可以上傳文字、語音、圖片資料為所上報的路況事件做出詳細備注。這種類似微博、朋友圈的新潮分享方式，讓“路況”第一次不再冰冷。隨手“曬”路況，帥呆了。設(shè)想一下，當你在地圖上看到事件圖標，點擊進入還能看到現(xiàn)場圖片，甚至聽到當事人的語音解說，又是多么有趣的事情。

這一切都是2.0時代難以想象的，車托幫豐富的數(shù)據(jù)流完美彌補了官方路況數(shù)據(jù)信息滯后、簡單刻板的缺陷，取而代之的是更新、更全、更生動、更詳盡的3.0時代的鮮活路況。