前言
近年來的汽車市場對于高效率、低耗油化以及改善耐環境性能和安全性能越來越重視,同時電子設備的安裝率也在提高。另外,與此同時還要保證車內的空間、車體的輕量化,因此安裝的電子設備不得不具備小型化的特征,而安裝的電路板也必須小型化。
另一方面,直接連接到電源的平滑用途、噪聲去除用途的多層陶瓷電容器(MLCC)為了對應故障安全而并列配置2個的case很常見。主要是在電路板安裝后的電路板的處理場合,機械應力等會對MLCC產生裂紋,而這種裂紋很可能導致在通電時發生燃燒的最壞后果。為了避免這種后果,對策就是通過并列配置2個MLCC,即使1個MLCC由于機械應力產生了裂紋,電池也不會受到沖擊。但是,由于電子設備的小型化需求,削減元件個數也很必要。
如果使用改善后的耐電路板彎曲性MLCC(圖1的GCJ系列、KCM/KC3系列)的話,該系列致力于裂紋偏轉,能夠用1個MLCC將2個并列連接的MLCC替換。本章,將介紹改善后的耐電路板彎曲性的這2個系列。
GCJ系列
KCM/KC3系列
圖1:車載用樹脂電極多層陶瓷電容器(GCJ系列)和帶金屬端子多層陶瓷電容器(KCM/KC3系列)