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    工程師為您解析汽車音響收音的特殊電路

    2013-09-30 16:15 來源:電子信息網(wǎng) 作者:蒲公英

    汽車越來越普及,有車的人越來越多,汽車的娛樂設備也越來越豐富,CD、DVD、MP3、MP4等音視頻設備隨處可見。然而,收音機一直占據(jù)其應有的位置,不管娛樂設備怎么變化,收音功能是不可或缺的,汽車娛樂設備最簡單的就只有收音機。為什么呢?因為人的審美疲勞是與生俱來的,不管CD、DVD或其他媒體,聽幾遍或看幾遍就膩了,而廣播的內容每次都是新的,最終,聽廣播的時間是最長的。

    汽車是移動的,收音的效果受環(huán)境很大:信號時強時弱(跨度非常大),有多路徑干擾,有強臺串擾,發(fā)動機干擾,電喇叭干擾等等,如何把收音做好,聽得舒適,工程師們開發(fā)了很多針對性的電路。

    1、 高放電路。照理說,高放電路不應屬于特殊電路。某些高級收音機也有功放電路,在普通家用收音機通常是沒有高放這一級的,直接混頻到中放,如果收音不太好,可以移移天線位置,如果是便攜收音機,直接端著收音機找信號好的位置。汽車不一樣,天線是固定的,車是移動的,要在一個由城市到郊區(qū)的范圍內能不間斷接受電臺方法是提高靈敏度和選擇性,F(xiàn)M加一個帶調諧的高放是不二的選擇,AM通常是寬帶高放。隨著技術的發(fā)展,選擇低中頻單芯片方案不帶調諧電路也已經(jīng)做得很不錯,這是用新的電路結構消除鏡頻干擾,也可消除鄰頻干擾、提高選擇性,這方面NXP走在前面,會不會被超越?難說。趨勢已朝低中頻單芯片發(fā)展,勝在性價比。

    2、 高放自動增益控制(RF AGC),有寬帶AGC和窄帶AGC檢測,增益控制是控制高放管的增益和PIN二極管的導通電流,分二級控制,信號強到超過中頻AGC控制范圍時,啟動高放管的增益控制,信號還繼續(xù)增強時,導通PIN二極管,避免阻塞發(fā)生。

    3、 軟靜音控制(soft mute control)。在信號弱的時候,降低輸出幅度,也就是降低音量,增加 舒適感;早期的家用收音機是沒有的,現(xiàn)在家用收音機有沒有就不清楚了。特別在FM,沒臺的時候噪音是滿幅度輸出的,非常刺激神經(jīng),容易造成煩躁、耳鳴等。

    4、 噪聲消除(noise blanker ),包含點火噪音消除和立體聲混合。點火噪音消除分AM和FM,F(xiàn)M應用比較普遍,AM較少用;現(xiàn)在單芯片方案集成度越來越高,AM noise blanker也會集成進去。FM點火噪音消除電路原理及效果可以參照三洋IC LA2110或飛利浦IC TDA1001的規(guī)格書,AM點火噪音消除電路原理及效果可以參照日立IC HA12181FP的規(guī)格書,現(xiàn)在的IC不會再介紹這些內容了;立體聲混合是在FM立體聲信號弱的時候,將左右聲道混合,信號越弱,混合度越高,信號越強,分離度越好,這樣能很好提高弱信號的信噪比。這是針對FM立體聲特性作的改善電路。

    5、 高頻切除(high cut),在信號弱的時候,信噪比降低,高頻噪聲明顯,切除高頻可顯著改善聽感。早期的高頻切除電路是固定一個頻點,通常是10kHz,現(xiàn)在有多個頻點可選,也可根據(jù)信號的強弱選不同的頻點。

    6、 動態(tài)中頻帶寬,各家公司說法不一樣。飛利浦(NXP)是PACS(Precision Adjacent Channel Suppression);意法半導體(STM)的是ISS(intelligent selectivity system );三洋(Sanyo)就叫IF variable Filter ;信號強時帶寬寬些,音質有保證,信號弱時,帶寬窄些,改善選擇性和信噪比。

    7、 多路徑干擾檢測(multipath),早期沒有這項功能,上世紀90年代末飛利浦的IC開始有這項功能。現(xiàn)在還不是所有Tuner IC都有這個功能。多路徑干擾在電視上的表現(xiàn)就是重影,尤其在5頻道以下頻道,特別容易重影,現(xiàn)在都是看有線電視了,很多人沒見過重影的現(xiàn)象,也不知道有重影這回事。言歸正傳,此功能主要是檢測多路徑干擾的強度,根據(jù)強度調整High cut,Noise Blanker,Soft mute等相關參數(shù),以改善聽感,增加舒適度。

    8、 無線數(shù)據(jù)廣播系統(tǒng)RDS(美國RBDS),銷往歐洲的機都要RDS功能。我們大陸沒有,因為香港有,如果說中國沒有就不太合適。RDS有個方便的功能叫AF,在歐洲(可能在中國大陸以外都是)同一個臺在相鄰區(qū)域發(fā)射頻率 是不一樣的,AF功能可以方便汽車跨區(qū)域收聽某個電臺而盡量不間斷,在信號弱時,會自動切換的同一個臺信號最強的頻率,高級機有雙調諧器,一個正常收音,一個作RDS接收,信號弱時就切換到另一個調諧器,這樣可以讓駕乘人員收聽電臺聲音很平順,感覺不到跳換了頻率。我們這里不一樣,存在臨近區(qū)域同臺同頻現(xiàn)象,在某些地方會聽到同一個臺打架現(xiàn)象,一前一后同樣的聲音,這樣規(guī)劃頻率犯了低級錯誤。

    汽車音響 電路

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