• <strike id="aymay"></strike>
    <strike id="aymay"></strike>
    <ul id="aymay"><dfn id="aymay"></dfn></ul>
    <ul id="aymay"><sup id="aymay"></sup></ul>
  • <del id="aymay"></del>

    汽車模塊開發(fā)贏得全球市場的必然性

    2013-08-22 10:20 來源:電子信息網(wǎng) 作者:蒲公英

    23

    全球汽車市場擴大勢頭不減。要想把汽車的銷售地區(qū)擴大到新興市場國家,必須要根據(jù)每個市場不同的需求,快速推出種類繁多的車型。

    但是,如果按照過去的方式,為每個車型設(shè)計部件,逐一進行磨合,不僅開發(fā)工時將會激增,時間和成本也會膨脹。正因為如此,各大汽車企業(yè)才一擁而上,紛紛進行模塊開發(fā)。

    德國大眾(VW)的“MQB(Modular Transverse Matrix的德語縮寫)”、日產(chǎn)的“CMF”、豐田的“TNGA(豐田新全球架構(gòu))”的基本理念大致相同。

    首先是把汽車分成“模塊”。日產(chǎn)CMF把汽車分成四個模塊,分別是包括前方的發(fā)動機及其周邊部分在內(nèi)的“發(fā)動機組件”,包括前方的底盤和懸掛在內(nèi)的“前車底”等,再加上電子控制系統(tǒng),總共有5種模塊。

    每種模塊又按照高低、承載重量的不同,分成許許多多的類型。通過組合模塊,可以制造出多種多樣的汽車。

    汽車的款式即使增加,只要模塊種類不變,開發(fā)工時就沒有大的增加。部件也明顯更容易實現(xiàn)通用。有數(shù)據(jù)顯示,在采用CMF之后,日產(chǎn)開發(fā)新型車的成本將降低3~4成。

    在過去,各家車企一直是通過多款車型共同一個“平臺”,也就是底盤,削減開發(fā)的成本。但是,底盤的通用化程度再高,在轎車、SUV等不同車型之間,其他部件的差別巨大,部件通用存在局限性。最終也只得按照車型,分別制作略有區(qū)別的部件,通過生產(chǎn)現(xiàn)場的“改善活動”壓縮成本。

    經(jīng)過反復(fù)嘗試,各家車企找到的出路是“模塊開發(fā)”。引領(lǐng)這一潮流的大眾在全球擁有12個品牌、280多款車型,今后款式數(shù)量預(yù)計還將繼續(xù)增加。采用MQB是該公司在銷售領(lǐng)域爭取世界第一的核心戰(zhàn)略。

    作為模塊開發(fā)的后起之秀,豐田將從2015年上市的新款“普銳斯”開始采用TNGA。對于志在登上世界頂峰的汽車企業(yè),采用模塊開發(fā)已經(jīng)是勢在必行。

    模塊

    一周熱門

    主站蜘蛛池模板: 精品久久久久久国产牛牛app| 毛片a精品**国产| 国产精品小视频免费无限app | 欧美精品亚洲精品日韩专区va | 精品无码三级在线观看视频 | 久久精品一本到99热免费| 国内精品伊人久久久久影院对白| 91老司机深夜福利精品视频在线观看| 欧美日韩精品一区二区三区不卡| 亚洲成人精品久久| 国产欧美日韩精品a在线观看 | 精品人妻V?出轨中文字幕| 精品一区二区久久| 久久精品麻豆日日躁夜夜躁| 一区二区国产精品| 久久99亚洲综合精品首页| 杨幂国产精品福利在线观看| 国产精品女同久久久久电影院| 亚洲欧洲久久久精品| 久久99精品国产麻豆婷婷| 国产成人精品综合久久久| 国产精品久久久久久影院| 热re99久久6国产精品免费| 无码日韩精品一区二区人妻| 国产午夜亚洲精品理论片不卡 | 国产在线观看高清精品| 99免费精品国产| 欧美精品国产精品| 国产精品久久免费| 8AV国产精品爽爽ⅴa在线观看| 久久久精品人妻一区二区三区蜜桃 | 中国精品videossex中国高清| 99久久成人国产精品免费| 精品免费久久久久久久| 无码人妻精品一区二区三区夜夜嗨| 野狼精品社区| 永久免费精品影视网站| 中文字幕在线精品视频入口一区| 亚洲国产精品无码久久九九| 亚洲国产精品成人| 亚洲精品乱码久久久久66|