<del id="aymay"></del> 4月16日至25日，以“共創(chuàng)·美好生活”為主題的第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在國家會展中心舉辦，專注于邊緣AI芯片的創(chuàng)業(yè)企業(yè)地平線（展位號：3H-3AE01）亮相本次車展首次設立的“未來出行”展區(qū)。此次，地平線以“AI on Horizon，Journey Together”為主題，展出了多個最新智能駕駛解決方案，十多款地平線AI芯片和算法賦能的智能車載設備，并在17日舉辦的媒體發(fā)布活動上，解讀了AI on Horizon戰(zhàn)略和智能駕駛最新進展，宣布和首汽約車、禾賽科技的重磅合作……系列動作在上海車展實力吸睛。
一、AI on Horizon，做AI時代最底層的賦能者
人工智能無疑正在成為這個時代最火熱的關鍵詞，也成為本屆車展各界關注的一個重點領域。在向人工智能時代邁進的途中，AI技術將如何落地？AI企業(yè)將扮演什么樣的角色？產業(yè)鏈上下游企業(yè)和AI公司將是怎樣的關系？是產業(yè)普遍關注，也是眾多AI創(chuàng)業(yè)公司在試圖回答的問題。
本次上海車展，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱首次對外明確了地平線的戰(zhàn)略選擇 -- AI on Horizon，做AI時代最底層的賦能者。地平線將充分發(fā)揮自身在人工智能軟硬件方面的核心優(yōu)勢，聚焦在邊緣AI芯片+工具鏈組成的基礎技術平臺的搭建和打磨，賦能產業(yè)合作伙伴，向行業(yè)提供“超高性價比的AI芯片、極致功耗效率、開放的工具鏈、豐富的算法模型樣例和全面的賦能服務”。
上海車展地平線媒體發(fā)布活動
余凱在發(fā)布會上表示：AI on Horizon，就是通過底層的人工智能處理器進行開放的賦能，提供豐富的工具鏈，提供強大的服務，使得我們的客戶，我們的合作伙伴能夠在芯片之上去構建它的產品，構建它的應用，提供它的服務。而貫穿在其中精神內涵，就是Journey together，一路成就客戶，因為我們相信只有以成就客戶作為信仰的企業(yè)才能夠獲得越來越多的社會的支持，才能夠不斷的往前發(fā)展。在底層哲學上我們深刻的相信，只有充分的開放，才能真正的成就客戶，只有把我們的AI芯片、工具鏈，乃至所有的資源都開放出來，讓我們的客戶能夠不光能夠打造無與倫比的產品，而且能夠實現(xiàn)充分的差異化，使他們在市場上有差異化的競爭力。
從創(chuàng)業(yè)最初表示要做“AI時代的Intel”，到如今的“AI on Horizon”，地平線在AI時代的角色和定位越來越明晰。而此次上海車展的地平線展臺上，也展示了AI on Horizon在智能駕駛方面的初步成果——十多款合作伙伴基于地平線AI芯片和算法打造的智能車載設備，包含智能后視鏡、DMS產品、ADAS產品、智能出租車終端等等。
二、地平線邊緣AI芯片開放賦能智能駕駛，多項最新方案展出
余凱曾發(fā)文稱“自動駕駛處理器是人工智能產業(yè)的珠穆朗瑪”，自動駕駛處理器在性能、可靠性、實時性、功耗效率以及對應的算法等方面都提出了人工智能行業(yè)應用中最高標準的要求，也天然的是邊緣AI計算。自2015年成立起，地平線便聚焦邊緣AI芯片的研發(fā)，智能駕駛正是其從一開始就選定的重要落地場景。
上海車展的媒體發(fā)布活動上，地平線副總裁&智能駕駛產品線總經(jīng)理張玉峰介紹了地平線成立至今在智能駕駛方面所取得的成績以及未來的發(fā)展規(guī)劃，并發(fā)布了地平線智能駕駛戰(zhàn)略。
基于創(chuàng)新的人工智能專用處理器架構 BPU(Brain Processing Unit ) ，地平線于2017年12月發(fā)布了第一代自動駕駛處理器——征程1.0，可用于L2級別的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS)，并于2018年4月發(fā)布了地平線Matrix自動駕駛計算平臺，并獲得2019美國CES創(chuàng)新獎。據(jù)介紹，搭載了地平線第二代BPU的車規(guī)級人工智能芯片也將于2019年發(fā)布，這將是中國第一個車規(guī)級芯片。而與此同時，地平線也將迎來多個前后裝項目定點。
地平線副總裁&智能駕駛產品線總經(jīng)理 張玉峰
