<del id="aymay"></del> 2016年1月7日 中國(guó)北京——黑莓有限公司子公司QNX軟件系統(tǒng)有限公司今日在于拉斯維加斯舉行的CES2016上（展位號(hào)：拉斯維加斯會(huì)展中心北廳325號(hào)）展示了其備受信賴的軟件基石如何打造安全、可靠的汽車系統(tǒng)，為自動(dòng)駕駛奠定基礎(chǔ)。
自動(dòng)及半自動(dòng)駕駛汽車正從概念快速地發(fā)展成為事實(shí)。在本周舉行的CES2016上，QNX軟件系統(tǒng)有限公司展出了推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的技術(shù)，包括先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、V2V（vehicle-to-vehicle）通信技術(shù)以及V2I（vehicle-to-infrastructure）通信技術(shù)等。
此外，QNX還展示了面向數(shù)字儀表盤(pán)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)及聲學(xué)處理的完備解決方案套件。所有這些演示整合了豐富的QNX及第三方技術(shù)，凸顯了QNX及其伙伴生態(tài)系統(tǒng)如何提供經(jīng)驗(yàn)證的平臺(tái)來(lái)幫助汽車制造商降低開(kāi)發(fā)成本并加快市場(chǎng)投放時(shí)間。亮點(diǎn)包括基于豐田漢蘭達(dá)（Toyota Highlander）的全新QNX技術(shù)概念車、基于吉普牧馬人（Jeep Wrangler）的增強(qiáng)型QNX參考車，以及一個(gè)通過(guò)圖像展示V2V及V2I技術(shù)優(yōu)勢(shì)的互動(dòng)控制中心。
QNX軟件系統(tǒng)有限公司高級(jí)副總裁John Wall表示：“作為汽車操作系統(tǒng)軟件領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，QNX擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，QNX在生命關(guān)鍵型、安全關(guān)鍵型和高可用性系統(tǒng)領(lǐng)域擁有30年的豐富經(jīng)驗(yàn)，這使QNX成為幫助汽車制造商以及一級(jí)供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛這一轉(zhuǎn)型的最佳選擇。擁有QNX?OS這樣的高安全性系統(tǒng)平臺(tái)，以及不斷發(fā)展的ADAS伙伴生態(tài)系統(tǒng)，QNX已蓄勢(shì)待發(fā)，將在自動(dòng)駕駛汽車這一汽車行業(yè)史上最激動(dòng)人心的變革中大展身手。”
V2V及V2I技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)更安全駕駛
QNX軟件系統(tǒng)有限公司首次在CES上展示基于QNX?Neutrino?OS的V2V及V2I（統(tǒng)稱V2X）技術(shù)。兩輛汽車以及信號(hào)燈中采用的V2X技術(shù)可進(jìn)行無(wú)縫溝通，展示了V2X技術(shù)如何幫助防止碰撞事故并改善交通。
此次演示包括一個(gè)互動(dòng)控制中心，它可提供數(shù)個(gè)V2X交通場(chǎng)景中的鳥(niǎo)瞰圖效果，包括路口碰撞預(yù)警、紅燈預(yù)警、剎車燈預(yù)警以及綠燈速度優(yōu)化。比如，控制中心演示了V2X技術(shù)如何使汽車檢測(cè)到前方汽車是否有突然剎車等行為，給后面的汽車流出足夠的時(shí)間來(lái)減速，從而避免追尾事故發(fā)生。
V2X技術(shù)演示整合了QNX汽車生態(tài)系統(tǒng)中的多種技術(shù)，包括行業(yè)領(lǐng)先的V2X軟件堆棧、Cohda無(wú)線應(yīng)用，以及采用Crank Software Storyboard?套件設(shè)計(jì)的數(shù)字儀表盤(pán)。
可智能識(shí)別目標(biāo)的ADAS視覺(jué)系統(tǒng)
黑莓展位展出的兩輛汽車都展示了基于QNX的ADAS系統(tǒng)如何對(duì)復(fù)雜的交通場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，提高駕駛者的意識(shí)，或?qū)崿F(xiàn)不同程度的自動(dòng)駕駛。在豐田漢蘭達(dá)中，體驗(yàn)者可感受到高速路場(chǎng)景，AdasWorks提供的ADAS算法可檢測(cè)并追蹤車輛和車道，并幫助保持與前方車輛間的安全距離。在吉普車中，來(lái)自Luxoft的CVNAR?解決方案運(yùn)行計(jì)算機(jī)視覺(jué)以及實(shí)景增強(qiáng)算法來(lái)突出游覽景點(diǎn)、街道名稱、目的地、斑馬線、turn-by-turn導(dǎo)航指示以及前方碰撞檢測(cè)等。兩輛車中的ADAS系統(tǒng)都采用了基于NVIDIA Tegra K1的汽車系統(tǒng)平臺(tái)。
該展位同時(shí)還進(jìn)行ADAS演示，由Itseez提供的視覺(jué)算法將展示行人檢測(cè)、前方碰撞預(yù)警、交通信號(hào)識(shí)別以及車道偏離預(yù)警等ADAS性能。
數(shù)字儀表盤(pán)及信息娛樂(lè)系統(tǒng)
全新的QNX技術(shù)概念汽車采用了“玻璃座艙”設(shè)計(jì)，它將儀表盤(pán)功能以及信息娛樂(lè)系統(tǒng)無(wú)縫整合到單一顯示屏中—一切都在駕駛者面前以最簡(jiǎn)單的方式直接呈現(xiàn)。為了進(jìn)一步減少干擾，駕駛艙還可提供媒介、導(dǎo)航、電話接通等功能的聲控性能，駕駛者無(wú)需動(dòng)手就可獲取信息娛樂(lè)內(nèi)容。該駕駛艙設(shè)計(jì)基于QNX CAR Platform for Infotainment，整合了數(shù)個(gè)合作伙伴的技術(shù)，包括iHeartRadio、融合了HERE Auto Companion App的HERE Auto導(dǎo)航以及Renesas R-Car H2片上系統(tǒng)。
在QNX參考車中，全新設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)可現(xiàn)實(shí)人行橫道提醒、前方碰撞預(yù)警、局部限速以及turn-by-turn導(dǎo)航。該儀表盤(pán)基于Qualcomm?Snapdragon?602A處理器，其用戶界面由Rightware使用Rightware Kanzi?進(jìn)行設(shè)計(jì)。
