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編者按：一年一度的3.15又即將來臨，世界的消費者權(quán)益日在每年這個時候都會成為消費者們的熱議和維權(quán)的日子。汽車作為一種給人們生活帶來極大便利的交通工具，其本身的駕駛便利性也是汽車市場競爭的熱門議題之一。今年的科技巨頭紛紛開始跨領(lǐng)域發(fā)展，其中汽車電子也成為了被熱門關(guān)注的領(lǐng)域。
1. 政策與技術(shù)雙向引領(lǐng)汽車電子的跨越發(fā)展
今年的兩會政策支持和新的電池技術(shù)及汽車電子應(yīng)用的長足發(fā)展，使得汽車電子備受各大廠商關(guān)注。據(jù)華工科技預(yù)測2014年汽車電子產(chǎn)品凈利潤達(dá)5000萬以上，不難想象各大商家紛紛而至來入駐這片汽車領(lǐng)域的新大陸。蘋果谷歌兩大科技巨頭紛紛涉足汽車電子領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)預(yù)測2015年我國傳感器規(guī)模提升至1000億元以上，其中汽車傳感器規(guī)模將達(dá)120億元以上。
2. 安全隱患逐步浮出水面，是否應(yīng)該與發(fā)展同重視？
【W(wǎng)i-Fi可能影響汽車避撞和通信系統(tǒng)】一年多前，深圳地鐵蛇口線列車多次暫停運行，初步判斷是線路信號系統(tǒng)受到了列車上乘客所使用的便攜式3G無線路由器所產(chǎn)生的信號干擾所致，“Wi-Fi逼停深圳地鐵”一時間成為眾人關(guān)注的焦點。最近，豐田信息技術(shù)中心(加州)的研究員John Kenneey提出，Wi-Fi可能會干擾到車-車通信及主動避撞系統(tǒng)，并且建議美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)不應(yīng)該讓W(xué)i-Fi使用與汽車系統(tǒng)相沖突的頻段。Wi-Fi真的會影響汽車之間的通信及主動避撞系統(tǒng)嗎？目前在中國的汽車銷售市場上，有相當(dāng)一部分汽車都裝有主動避撞系統(tǒng)，尤其是高檔車。理論上看，Wi-Fi和汽車的避撞功能等使用的頻段相距遙遠(yuǎn)，但不少中國的汽車業(yè)內(nèi)人士表示，這并不一定代表著絕對安全、絕對不會產(chǎn)生影響，只能說兩者產(chǎn)生影響的可能性比較小。
“每輛車上都有一個局域網(wǎng)，就是康巴斯系統(tǒng)，其中包括最基本的電噴系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等，這三塊系統(tǒng)都有信號。而現(xiàn)在，車上的信號越來越多，除了主動安全系統(tǒng)，還有ESP轉(zhuǎn)向巡航系統(tǒng)、主動駕駛系統(tǒng)等，這些信號如何才能不受干擾，不是靠一個法律法規(guī)來區(qū)分頻段就能完全避免的，而是要通過在各種不同環(huán)境下的實驗來證明相互間不受影響，因為在不同環(huán)境下有時也會可能產(chǎn)生微小的信號重疊。”上汽集團旗下匯眾汽車首席工程師許光表達(dá)了他的擔(dān)憂，“就像法規(guī)中所規(guī)定的，在一些特殊區(qū)域內(nèi)禁止使用汽車?yán)走_(dá)功能，這從一方面說明了存在產(chǎn)生影響的可能性，但是目前沒有做過此類實驗。”
在各個生產(chǎn)廠商紛紛否認(rèn)此項影響的時候，國外的業(yè)內(nèi)人員卻正在研究規(guī)避風(fēng)險的方法。美國汽車通訊商會總裁Scott McCormick表示：目前美國的很多汽車廠商都在研究汽車的雙向通信，60%的汽車都有衛(wèi)星通信設(shè)備。汽車雙向通信的基本方式是DSRC(短程通信技術(shù))，配備DSRC的車輛可以發(fā)射出它們的位置、速度和加速度等信息，其它配備了DSRC技術(shù)車輛接收到這些“信息”。美國汽車行業(yè)協(xié)會和政府部門正在對DSRC進(jìn)行加密，讓汽車之間的通信形成一個封閉的網(wǎng)絡(luò)，保證其不受干擾。在汽車的無線系統(tǒng)開發(fā)時，就要注意安全方面的研究，否則就會對99%的汽車產(chǎn)生危險。中國的汽車電子在迅速地發(fā)展，會迅速的形成網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成了巨大的交互網(wǎng)絡(luò)，這些都不可避免地涉及到汽車使用無線信號的問題。但是，目前在國內(nèi)并沒有做此類項目專門的研究團隊，因為中國還沒意識到可能出現(xiàn)問題。
