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Nvidia在其展臺進(jìn)行了演示，安裝有K1芯片的測試臺記錄了一段由一個攝像頭拍攝到的路面行駛視頻。借助圖像識別資料庫，K1圖形芯片分析視頻，將速度限制信號標(biāo)為紅色、其他交通工具標(biāo)為藍(lán)色，車道線標(biāo)為綠色。
芯片不停地處理著視頻，與現(xiàn)實世界并無兩樣。
Nvidia自動化主管丹尼·夏皮羅(Danny Shapiro)向CNET表示，早期的Tegra芯片無法達(dá)到演示中顯示的K1處理水平，新款KI處理器能耗卻與Tegra相似，僅為5-7瓦。
K1芯片是汽車的幕后“工作者”，分析大量傳感器傳來的實時數(shù)據(jù)，創(chuàng)建即時環(huán)境3D模型。汽車廠商負(fù)責(zé)適當(dāng)?shù)幕貞?yīng)，通過剎車或方向盤進(jìn)行控制或報警，對環(huán)境因素做出響應(yīng)。
Nvidia演示時，K1芯片分析速度限制信號，并在顯示屏上顯示當(dāng)前速度。
夏皮羅指出，Nvidia能夠針對不同目標(biāo)、街道標(biāo)識和信號提供一個視覺識別模式基本資料庫，但汽車廠商還需要通過廣泛的現(xiàn)實世界測試細(xì)化識別模式。
奧迪、寶馬和Tesla汽車目前均采用Nvidia芯片。奧迪在CES展上宣布未來一款汽車將使用Nvidia K1芯片。夏皮羅表示，Nvidia將在今年3月份舉辦的日內(nèi)瓦車展上公布一個新客戶——一家亞洲主流汽車廠商。
